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“外国人能搞的，难道中国人不能搞？”1955年10月，钱学森一家回到祖国。仅仅一个月后，钱学森就深入东北地区的有关厂矿、大学和研究所考察调研。在访问哈军工时，院长陈赓大将从北京飞抵哈尔滨，与钱学森商谈研制导弹事宜。钱学森（生前采访）：他就问我，中国人搞导弹行不行？我那个时候正憋着一肚子气，中国人怎么不行？所以回答很干脆，我说外国人能搞的难道中国人不能搞？中国人比他们矮一截？陈赓大将听了以后非常高兴，说好极了，就要你这句话。

2019年7月工信部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案（征求意见稿），主要体现出三点变化：1）传统燃油车油耗趋严，鼓励发展低油耗车型。新《积分办法》将传统燃油车测试方法从NEDC调整为WLTC工况，中汽中心数据显示其油耗将较NEDC工况恶化10%。燃料消耗量目标值计算公式调整，目标值较现行办法下降约10%；企业平均燃料消耗量计算方法中2021-2023年新能源乘用车和油耗不大于3.2L/100km车型倍数变为2.0/1.8/1.6和1.4/1.3 /1.2，下调40%以上。这些举措让企业面临更大的油耗挑战，促使企业提升节能技术水平或增加新能源汽车生产。2）NEV积分下调，比例要求提高。根据新《积分办法》，2021年至2023年新能源积分比例分别为14%、16%和18%，逐年上调2%。单车积分公式变化，同等技术条件下纯电动和燃料电池汽车积分减半。积分上限做出调整，纯电动、燃料电池和插电混动积分上限分别调整为3.4、6和1.6分，较当前办法变动-32%、+20%和-20%。3）NEV积分允许结转，延续中小企业考核优惠。之前由于NEV积分无法结转，削弱了发展新能源汽车积极性。新《积分办法》允许19年NEV正积分等额转接，20年正积分按50%比例结转，一定程度上增加NEV积分结转与交易灵活性，助推传统车与新能源车同步发展。

在城镇内部，城市和建制镇家庭户的住房来源结构存在显著差异。根据2010年人口普查，城市家庭户住房来自购买新建商品房、原公房的比例分别为26%、17.3%，明显高于建制镇的14.7%、5.8%；而建制镇家庭户住房来自自建房的比例高达56.2%，明显高于城市的16.4%。

故此目前市场预期将新增16.5万，小于前值22.4万。失业率维持是自1969年12月以来的最低水平3.6%。不过考虑到就业市场的供求不平衡，对7月平均时薪年率涨幅预期可能有一点上升的风险。但整体上，本次非农张尧浠认为或再次起到助推金价的作用。

为女学生辩护的两个律师事务所Florin Roebig和Hang & Associates在邮件中称，他们的委托人已“全面配合”警方的调查，还准备协助检察官的调查。当被问及委托人是否会对刘强东提起民事诉讼时，弗罗林（Florin）表示：“我们针对刘强东和其他人的法律意向将在适当时间公布。”

支持民营企业发展，是党中央的一贯方针。党的十一届三中全会为非公有制经济发展打开了大门，一大批民营企业蓬勃兴起。1992年邓小平南方谈话发表后，神州大地掀起了新一轮创业兴业、发展民营经济的热潮。党的十五大提出“非公有制经济是我国社会主义市场经济的重要组成部分”后，党的十六大明确提出“两个毫不动摇”的方针，让广大民营企业家理直气壮求发展，甩开臂膀放心干。党的十八大以来，在扩大民营企业市场准入、保护非公有制经济财产权、促进公有制经济和非公有制经济平等发展等方面又出台了一系列改革举措，党的十九大重申坚持“两个毫不动摇”，极大地鼓舞了民营企业家创业发展的热情。